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AutoScout24 PRUEBA: Mazda 5 2.0 Sportive
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 PAIRDECENIX escribió "PRUEBA: Mazda 5 2.0 Sportive por AutoScout24
Se trata de un monovolúmen de tamaño medio, que Mazda lanza en una gama de tres acabados y cuatro motores, dos de cada combustible, con el que pretende competir con todas las de la ley con los modelos mas consagrados de este segmento, como por ejemplo el Citroën Xsara Picasso, Renault Space, Toyota Corolla Verso, el nuevo Focus C-Max, etc.
En esta ocasión probamos en AutoScout24 el acabado Sportive, con motor dos litros, con 140 CV. Lo más llamativo desde el punto de vista estético es que no se trata de un compacto, ni de un monovolúmen talla enorme. Mide 4,5 metros, lo que una berlina, y en ellos es capaz de meter tres filas de asientos para que 7 adultos puedan acomodarse en su interior. Gracias a un original sistema modular, podemos elegir entre viajar 7 pasajeros, con escaso espacio de carga, o solamente 5, pero ya con un espacio para el equipaje mas que aceptable. Los asientos delanteros, para conductor y acompañante son excelentes, por comodidad, sujeción lateral, visibilidad y altura. En medio dispone de tres plazas, con un asiento que se divide en dos zonas, y es regulable en distancia para ajustar el espacio para las piernas disponible para la tercera fila que, lógicamente, es la más incómoda.
Este Mazda5 viene muy bien equipado de serie. De hecho, las diferencias entre los tres acabados son mínimas. La versión básica cuenta con climatizador, faros antiniebla, llantas de aleación, etc. La unidad que probamos, la más alta de la gama, monta llantas mas anchas, y tiene un sistema de acceso por detección del mando a distancia. El interior no destaca por un diseño espectacular, pero es confortable. Destacan los tonos oscuros y los acabados metálicos en la consola central, plásticos de calidad aceptable y, en conjunto, lo justo para permitirnos viajar con un nivel de confort suficiente. La palanca de cambios sale del salpicadero y es muy accesible y cómoda, la instrumentación es muy clara y la vista panorámica es excelente por sus grandes cristales, y por los enormes (excesivos) espejos retrovisores exteriores. Tiene infinidad de huecos para depositar los elementos básicos. La guantera no es grande, pero por el habitáculo se reparten pequeños espacios para guardar objetos que sacamos del bolsillo. Las opciones de carga van desde los 112 litros del maletero, con las tres filas de asientos desplegadas, hasta más del triple de capacidad, abatiendo la tercera fila.
En ruta es un coche alegre, ágil y muy fiable, si no viajamos al límite de carga. Se muestra mas perezoso con siete pasajeros en su interior, y nos obliga a maniobrar con el cambio para recuperar. Pero no es aburrido en absoluto, su motor es suave y progresivo, y aunque no alcance una velocidad punta espectacular, nos permite viajar a un régimen alto. Los consumos son muy ajustados, con una media de 8,5 litros. En carretera gasta alrededor de 7 litros, y en trazado urbano 11 litros aproximadamente. En definitiva, un monovolúmen que se conduce como un turismo, con el que es fácil maniobrar, y que solo nos exige mas atención si viajamos a plena carga, a la hora de controlar el balanceo, y la entrada en curvas. Lo lógico, por otra parte, en todos los modelos de este segmento. Por equipamiento, acabado, capacidad, seguridad pasiva, y precio (desde 24.000 euros) este Mazda5 es una opción muy recomendable.
.- Redacción AutoScout24
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Enviado el martes, 25 de julio a las 00:57:54 por tarraco |
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